我公司Φ3.95m×56m窑外分解窑托轮轴瓦润滑油是65号合成过热汽缸油，采用油勺带油、分油盘分油润滑的方式，油勺的固定见图1。4个支架均布，通过M10的螺栓固定在卡环上，支架又同环向架体焊接在一起，6个均布的油勺通过M6的螺栓固定在环向架体上，支架、环向架体和油勺三者之间构成了一个整体，若任何一个出现变形、损坏，其余部件也将受到影响。
2 故障表现
1)支架
M10螺栓易松动，松动以后不易发现，卡环上的螺纹将被破坏，重新上紧M10螺栓很困难。支架同环向架体焊接部位易开焊。
2)环向架体
环向架体的钢板厚度为4mm，沿径向宽度仅为20mm，是2个半圆通过2个M8螺栓联接在一起成为1个整圆，强度不足，易变形，M8螺栓易脱开，发现不及时将整体或局部损坏。
3)油勺
用于固定油勺的M6螺栓有时松动。
出现以上问题后，修复时必须将轴承座上盖打开，整体取出，拆装极不方便。经过修复的支架或环向架体尺寸同原尺寸有出入，仅能保证维持生产。
这些问题在冬季表现突出，由于油凝(加热器在底部，仅能加热到局部)，油勺舀油时阻力大，支架或环向架体易变形，刮坏油勺。即使一个油勺损坏也要整体更换。油勺更换不及时，还会导致刮分油盘或轴承座，在刚启动时，最为明显。
3 解决措施
针对上述问题，我们于2001年5月对油勺的固定方式进行改造，取消环向架体，油勺同支架直接焊在一起，支架钢板厚度由4mm改为8mm，宽度由20mm改为40mm，支架借助于固定卡环和止推环的M27螺栓带紧，油勺由6个改为4个，因为经验证明，4个油勺足以保证轴瓦的润滑。这样4组支架、油勺彻底分开，若有一个变形或损坏对其余均不影响，更换方便，处理时间短。在改完的开始阶段，M27螺栓有时略有松动，后来在支架上攻了M8螺纹，锁上锁片，以防止螺栓松动。改后油勺固定结构见图2。在冬季，为降低启动时舀油阻力，将加热器提前40min投入使用，同时用喷灯烘烤贮油部位，使油变稀。
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