多管冷却器工作原理
常规强制风冷多管冷却器结构如图1所示。高温烟气进入进气箱后，从顶部流入冷却管束，在冷却管内流动，冷却后的烟气从底部出气口排出。冷却用的常温空气由轴流风机强迫从管束外流过，从一侧流向另一侧，流向垂直于管束。与自然空气冷却器相比，强制空气冷却器具有烟气阻损低、传热系数较高、体积小、占地面积小等优点。
多管冷却器问题分析与解决方案
高温烟气进入多管冷却器进气箱后，由于冷却管管端入口处流束截面突然缩小，在管口处产生涡流，熟料篦式冷却机余风中的粉尘颗粒硬度大，表面呈棱角状，对管壁有强烈的冲刷效应，使用一段时间后经常发生冷却管管口被磨穿的现象，而管束的修补或更换十分困难。
冷却管磨穿后大量冷空气渗入管内，由于烟气含氧量剧增，冷却器管束和后级袋除尘器的壳体腐蚀速度显著加快。由于系统漏风，还导致尾排风机和除尘器的负荷明显增加。若在管束入口内增设护套，则会大大增加冷却器的阻力。
面对此种情况，合肥水泥研究设计院的工作人员通过在冷却器管束上方设置引流短管的方式，使涡流发生在引流短管内。引流短管高度为25～30mm，采用加厚型合金材料制作，位于进气箱内，固定于冷却管束入口端的花板上方，与冷却管保持同心，管壁外围采用浇注料密封。引流短管即使被磨穿，也便于拆卸。
同时在冷却器进气箱内正对烟气入口的侧板位置设散射板，烟气经散射板散射后进入引流短管，以减轻含尘气流对引流短管入口直接冲刷造成的磨损。
改进后的多管冷却器入口烟气经散射板散射后进入引流管，避免了含尘气流对引流短管直接冲刷造成的磨损。烟气进入进气箱后，涡流发生在引流短管内，从而有效减轻了含尘气流对冷却管管口部位的冲刷效应。这款新型冷却器结构设计简单，耐磨效果显著，能够明显提高冷却器使用寿命。
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