一、什么是辊压机专用减速机
辊压机专用减速机是一种针对辊压机的生产、改造而生产的双轴联动减速机，只需一台电机传动即可。结构及传动原理如下：
1、双轴联动减速机结构：该减速机为一轴输入双轴输出共三级传动：高速级、中间级、低速级。高速级和低速级为行星传动，中间级为平行轴齿轮传动。高速级与电机联接为鼓行齿式联轴器。低速级两输出轴通过花键套或扁轴套经重型万向联轴器与辊压机轴联接，此结构只需通过一个电机即可传递相应转矩。
2、减速机传动原理：该减速机在安装过程中，不需悬挂在辊压机轴头上，而是直接安装在基础之上。电机与减速机输入轴用鼓形齿式联轴器联接，通过高速级输出轴与中间级平行轴齿轮啮合，将相同的功率传递给转向相反的两低速级行星系统。低速级两输出轴端通过花键套或扁轴型式与重型万向联轴器联接，联轴器另一端与辊压机空心套通过胀套连接在辊压机上传递扭矩。
3、该减速机经实际使用，节能达25%-30%左右，安装维修简单方便
二、辊压机专用减速机的特点：
1、节能降耗：只有一台电动机驱动，为减速机同时提供定辊和动辊转矩。与传统辊压机传动相比，不仅节约一台电机投资资金且节约能耗。以1400x800辊压机为例，现有辊压机输入为两台560KW电机同时输入，共计1120KW功耗，而此类专用减速机只需一台710KW电机输入，能产生同样的转矩，在同等产能状况下，每小时节电410KW，经济效益十分显着。
2、能使辊压机系统更加稳定
现有辊压机由两台减速机分别带动定辊和动辊，但由于是分别输入，存在着一定的输入转速，力矩的不同步，从而产生不平衡而引起辊压机振动或一台减速机过载，另一台减速机空载等现象，而此现象也是设备易损坏的重要原因。而此减速机为整体设计，传动系统100%同步，彻底消除了这一隐患，提高了设备稳定性，减少了故障率。
3、安装维修简单方便
以往辊压机维修，在拆缷减速机时，拆缷胀紧套和空心轴时极为不便，往往进行破坏性拆缷。而双轴联动减速机由于联接方式不同，拆缷时只需拆开与联轴器相联的几个螺栓即可吊出减速机，非常简单方便。
4、性能可靠，实用性极高
此专用减速机为系列化产品，为国内首创，采用模块化设计，属加强型产品，可靠性高，且可根据用户要求确定速比。同时，由于输出采用重型万向联轴器联接，无论是生产辊压机单位还是对现有辊压机改造，均可较方便的融合。特别是对现有辊压机改造，可在不改变辊压机主机身任何部件的情况下，只需对旧有电机机座作适当改造即可，改造时间短，不影响生产。对水泥生产企业具有很好的实用价值和经济效益。
三、对现有辊压机传动系统的改造
由于是改造辊压机传动系统，能起到大大降低能耗的作用，而且在改造中不需改变现有运行辊压机主机及任何液压、冷却、控制系统（简单说就是辊压机主机不动），改造方案如下：
1、辊压机主机不动，拆除原有减速机和电机等传动系统。
2、由于传动减速机及电机不同，因此需按我公司提供的基础图重新制作基础（或原基础不动情况下，按我公司提供图纸增加部分钢构基础，即可满足双轴联动减速机及电机要求）。
3、联接方式为：辊压机与重型万向联轴器由原胀紧套和我方提供的空心套联接。即原联接方式不变，重型万向联轴器一端与双轴联动减速机相联，减速机输入轴由齿式联轴器与电机相联（见安装示意图）。
4、传动原理：由一台电机输入功率带动减速机输入轴，由减速机双轴分别为辊压机定辊和动辊输入扭矩，完成粉磨状态。
5、运行时，只对控制部分作适当调整，由控制两台电机改为控制一台电机。
降低成本，提高经济效益，且符合国家产业政策。对于粉磨行业来说，该传动系统的出现，无论是辊压机制造行业还是辊压机的升级改造都是一个重大利好。
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